Pod de oțel construit de tablă Bailey

Design de instalare a podului Baileysteel pentru a evita concentrarea tensiunilor cât mai mult posibil
În proiectarea podului din tablă Beret, este necesar să se selecteze tabla Beret cu o duritate suficientă, să se evite concentrarea tensiunilor și detaliile structurale predispuse la oboseală, structura și metoda de îmbinare cât mai mult posibil. Urgența schimbării secțiunii în modul de transmitere a forței este principalul factor care afectează concentrarea tensiunilor. Schimbarea bruscă a secțiunii ar trebui evitată în proiectarea podului din tablă de oțel Beret, de exemplu, secțiunea de tranziție a curbei ar trebui să fie stabilită cât mai mult posibil în conexiunea în formă de T pentru a evita colțurile de colț.
Caracteristicile filmelor Bailey sunt:
1. Structură simplă
2. Transport convenabil
3. Erecția este rapidă
4. Capacitate mare de încărcare
5. Interschimbabilitate bună
6. Reactivitate puternică
Prin urmare, grosimea plăcii de oțel și a secțiunii de oțel trebuie specificată pentru elemente. În cazul transportului rutier, lățimea și lungimea componentelor nu trebuie să depășească dimensiunile mari pe care le pot transporta vehiculele și drumurile. În același timp, sarcina de lucru a asamblarii sau instalării șantierului ar trebui redusă cât mai mult posibil, conexiunea la șantier ar trebui redusă, viteza de construcție ar trebui să fie accelerată și calitatea structurală ar trebui îmbunătățită. Deoarece etanșeitatea inter-strat a părții de contact neșuruburi sau nesudate nu poate fi garantată, este ușor să se formeze o cusătură subțire pentru a absorbi apa și nu este ușor de uscat.
Pentru a preveni coroziunea grinzilor de oțel, în structura grinzilor de oțel nu ar trebui să existe părți de contact fără șuruburi sau nesudate. Placa de îmbinare este situată la intersecția mai multor tije, iar forța internă a tijei și tijei de burtă este transmisă prin placa de îmbinare, astfel încât starea de stres a plăcii de îmbinare este mai complexă, inclusiv efortul de compresiune, tensiunea de tracțiune, și efortul de forfecare, iar distribuția tensiunii este, de asemenea, foarte neuniformă.