+86-511-86095270

Stiri

Acasă > Stiri > Conţinut

Reglementările de pieton Bridge

Jiangsu Bailey Steel Podul Co, Ltd | Updated: Jun 29, 2017

Principiile podeţ şi pietonală metrou sunt după cum urmează: în primul rând, pasarela sau pasajul subteran se stabilesc in drum, portbagaj drumuri, Grigore drumuri sau plane intersecţii unde traficul este ocupat pe strada. Pasarele pietonale şi pietonală tuneluri de aceeaşi stradă este considerată uniform, o dată sau în etape. Pasaj al doilea rând, pietonale, oamenilor acces la tunelul ar trebui să fie în armonie cu mediul înconjurător. Pasaj al treilea rând, pietonale, instalarea de metrou pietonală ar trebui să fie în conformitate cu planificarea de permanenta secţiune transversală consideraţie şi să acorde atenţie la combinaţia de lângă-forward. Compararea construcţia pietonală pasaj cu pasaj pietonal subteran, lucrarea se ocupă de influenţa nivelului apelor subterane, tratament subteran conducte, impactul asupra traficului şi în apropiere de clădiri în construcţie, şi apoi determină beneficii economice. Pieton Bridge

Pieton Bridge. Condiţiile pentru podeţ şi pietonală metrou sunt după cum urmează: în primul rând, una dintre următoarele condiţii într-o secţiune de drum poate fi construit de pasarela sau pasaj pietonal subteran. (1) pietonii străzile sunt aglomerate, care afectează de trafic, cauzând grave de trafic de gemuri. (2) traficul este foarte mare, spaţierea faţă nu pot satisface siguranţa pietonilor prin nevoile strada sau vehicule serios în pericol siguranța pietonilor secţiuni de drum. 3. mulţimea concentrare, tren frecvente, pietoni prin locul predispuse accidentelor feroviare. În al doilea rând, atunci când pietoni traversează strada la intersecţia, pasarelă pietonală sau pasaj pot fi construite în conformitate cu condiţiile reale de trafic. În al treilea rând, având în vedere construirea de facilitati subteran, ia în considerare construcţia de tuneluri oamenilor. Pasaj pietonal, pieton tunel de acces la drum, lăţimea rampei trebuie să se bazeze pe perioada de proiectare a fluxului de persoane pentru a determina. Suma din lăţimea de fiecare capăt scară sau rampă este mai mare decât lăţimea de canal. Standardele de principal de design, cum ar fi scările şi rampele sunt după cum urmează:

În primul rând, pietonii care traversează strada ar trebui să adopte calea de scara tip. Scara panta ar trebui să adopte 1:2 1:2. 5, diferența de înălțime scara este mai mare sau egală cu 3m ar trebui să stabilească platforma, platforma lungime este mai mare sau egal cu 1. 5m. în al doilea rând, pentru biciclete, masini pentru copii, scaune cu rotile şi alte aplicare, ar trebui să utilizarea sol tip modul de ridicare. Panta rampei nu ar trebui să fie mai abruptă decât 1:7. Curba de verticală este configurat în funcţie de condiţia specifică. Suprafata la sol trebuie să fie antiderapantă şi uşor de purtat. Zonele îngheţate trebuie alese cu atenţie. Al treilea, biciclete mai mult, din cauza topografiei şi din alte motive nu pot seta rampei, scara poate fi folosit cu rampa de tip mixt de decolare şi aterizare. Gradientul de tip mixt nu ar trebui să fie mai abruptă decât 1:4. Barele de mână trebuie prevăzute scări, rampe şi platforme. Pieton Bridge